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车管所提醒:这类车辆没资格上牌买了也没用

  现在买车,如果不关注新政策,买完之后车子不仅上不了牌,可能连开都是问题!

  去年7月份,不少地区开始实行国六标准,在这些地方,新买的国5车肯定就不能上牌了。但不知道的人,可能会因为国五车便宜了哒哒哒跑去买,买完才知道吃大亏了。

  所谓的国三、国四、国五、国六,其实是指机动车尾气排放检测标准、燃油标准实行的阶段。

  2016年底,相关部门出台了GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》文件,同时明确指出,国六排放标准最早实施时间为2020年7月。

  对于从2019年7月1日已经开始实施国六排放标准的地方来说,国五肯定是上不了牌了。但全国各地区国六排放标准的实施时间不一样,其他还没有实施国六排放标准的地区,国五车仍然可以正常上牌。

  据目前不完全统计,北京、深圳、广州、海南、河南等城市已实行国六排放标准,也就意味着在这些城市国五车已不能上牌。

  2019年7月1日起,在北京销售和登记注册的重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求;自2020年1月1日起,在北京销售和登记注册的轻型汽油车和其余行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。

  各地要制定老旧柴油货车和燃气车淘汰更新目标及实施计划,有条件的地市可采取经济补偿、限制使用、加强监管执法等措施,促进加快淘汰国三及以下排放标准的柴油货车、采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆。

  海南省对提前淘汰老旧柴油车的补贴标准从7000元/辆到2.5万元/辆不等,中重型老旧柴油车污染治理的补贴标准从1.2万元/辆到2万元/辆不等。

  广州将国六排放标准调整至2019年7月1日起执行,和整个广东省同步实施。

  广州市此次执行国六排放标准仅针对总质量不超过3.5吨的轻型汽车。重型汽车(总质量3.5吨以上)仍执行国五排放标准。所以,皮卡也在轻型汽车之列。

  2019年7月1日起,停止销售、注册登记和转入不符合第六阶段国家排放标准要求的轻型汽车。

  符合以下情况之一,并且符合天津机动车注册登记其他要求的上述车型,经生态环境部门确认后,可以继续在天津市办理相应的机动车注册登记或转入业务。

  1、2019年7月1日(不含)前已销售并开具机动车统一销售发票的第五阶段国家排放标准的轻型汽车。

  2、外地转入本市的符合第五阶段国家排放标准的轻型汽车,机动车所有人可凭转出地公安交管部门在2019年7月1日(不含)前,在《机动车登记证书》上签注的转出记录,办理车辆转入业务。

  根据“蓝天保卫战三年行动计划”规定,天津市国三车淘汰截至时间,为2020年底前。

  根据“蓝天保卫战三年行动计划”规定,河南省国三车淘汰截至时间,为2020年底前。

  山东全省将于2019年7月1日实施机动车国六排放标准,部分城市提前实施。

  根据“蓝天保卫战三年行动计划”规定,山东省国三车淘汰截至时间,为2020年底前。

  一般按每辆车给予0.7-4万元补贴标准,安排专项财政资金5.1亿元,力争利用两年时间淘汰3.4万辆老旧柴油车。

  根据“蓝天保卫战三年行动计划”规定,河北省国三车淘汰截至时间,为2020年底前。

  制定老旧车年度淘汰方案,通过采取划定禁限行区域、经济补偿、严格超标排放监管等方式,大力推进国三及以下营运柴油货车提前更新淘汰,加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。

  2019年7月1日起,提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

  补助资金的制定标准基于车辆的不同年限和车型,以同期车型越大价格越高、同型车辆使用年限越小价格越高为基准,补贴从10500元至40000元不等。

  原定于2018年12月31日落地的汽油车“国六”标准,将推迟至2019年7月1日实施。

  2019年将深入实施“深圳蓝”行动,通过“限行+补贴”淘汰老旧车8万辆,严治32.9万辆柴油车污染。

  根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化政府补贴。补贴标准为:国二汽油车2750-9500元/车,国三柴油车4000-40000元/车。

  车主可自行选择在2018年至2020年期间淘汰。其中,重型营运载货车2018年淘汰为33000元、2019年淘汰为30000元、2020年淘汰为26000元;中型营运载货车补贴标准分别为20000元、18000元、15000元;轻型营运载货车补贴标准为9000元、8000元、7000元;微型营运载货车分别为6000元、5000元、4000元。

  今年3月1日至2020年2月29日,每天6时30分至19时,限行区域内禁止高排放柴油货车通行;自2020年3月1日起,限行区域内全天禁止高排放柴油货车通行。暂未提及要提前实施国六排放时间。

  根据“蓝天保卫战三年行动计划”规定,山西省国三车淘汰截至时间,为2020年底前。

  此外,成都、安徽、江苏、浙江、重庆和上海这六个省市都将于2019年7月1日起,提前实施国六排放标准。

  以广东省为例,珠三角区域内的互迁设置了4年的过渡期,过渡期内的国五二手车仍可以在珠江三角洲区域内过户上牌。也就是说,2023年6月30日前,珠江三角洲区域内在用国五排放标准轻型汽车可以互迁。

  根据环保部公布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》相关文件,在2025年7月1日前,家用车依然会沿用国五标准进行检验。也就是说,未来6年内消费者不用担心国五车辆的排放和限行问题。待国六排放全面实施之后,国七标准的出台也还会有数年的过渡期。所以,符合国五排放的车辆还是能放心开很久的。

  这是完全没有问题的。国六燃油标准相比国五仅仅是烯烃、芳烃、苯含量限值略有下降,油品质量更好,不易产生积碳。它对非甲烷总烃含量,氮氧化物含量等都做了相应的要求,但辛烷值没变。也就是说,车主平常怎么加油以后还怎么加,国五与国六燃油混合使用也没有问题。

  国五到国六升级过程中,很可能面临国五和国六混加的状况,有车主担忧会不会影响汽车性能。据了解,国五国六混加不会影响汽车性能,届时车主更换油品时,无需清洗油箱油路,加油时只要选择和车辆相匹配标号的油品,加油几次后,就能完成自然过渡。

  2018年12月29日,国家发改委、公安部、生态环境部、国资委、商务部联合出台了《明年起全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油》的文件。文件明确指出,2019年1月1日起,全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准的VIA车用汽油(含E10乙醇汽油)、VI车用柴油(含B5生物柴油),同时停售低于此标准的燃油。

  对于国四的车是否限行,需要看各个城市的政策处理情况。比如太原市曾经就发布了声明规定,部分城市主要干线规定国四以及以下柴油货车白天只能在规定的时间通行,还有个别道路对国四以及以下柴油货车全天禁止通行。

  根据工信部《坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划》,2020年底前,在京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下运营中重型柴油货车100万辆。随着淘汰期临近,各省市对国三的淘汰计划也愈加严格。

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